V podobě modelu Atego máte k dispozici vozidla, která mimořádně efektivně využívají palivo. Protože čím nižší je spotřeba paliva, tím nižší jsou celkové náklady.
Atego
Nižší spotřeba paliva
Čím nižší je spotřeba paliva, tím nižší jsou celkové náklady.
Nikdy se nespokojte s málem. Kromě spotřeby.
Nízký odpor vzduchu a nízký valivý odpor.
Design byl do nejmenšího detailu optimalizován, aby se snížil odpor vzduchu. Od nárazníku přes ochranné lišty hran až po střechu – vše přispívá ke snížení odporu vzduchu a tím ke snížení spotřeby. K dalšímu snížení spotřeby mohou přispět aerodynamické montované díly, které jsou dostupné za příplatek.
Přehled výhod.
- Komplexní nabídka motorů Euro VI: dvě třídy zdvihového objemu, sedm výkonových stupňů od 115 kW (156 k) do 220 kW (299 k)
- Nízká spotřeba díky úsporným, účinným motorům a krátkým časům řazení
- Převodovky a převody zadní nápravy zaměřené na účel použití
- Vedlejší spotřebiče se sníženou spotřebou paliva
- Vypilovaná aerodynamika
Nápravy, převodovka, vedlejší spotřebiče.
K nízké spotřebě přispívá také velký výběr převodů zadní nápravy a převodovek zaměřených na účel použití. Krátké časy řazení a úsporné vedlejší spotřebiče, jako je řízení stlačeného vzduchu dle potřeby a čerpadlo posilovače řízení, napomáhají ke snížení spotřeby paliva.
Technologie úpravy výfukových plynů Euro VI.
Recirkulace výfukových plynů
1. Díky chlazené recirkulaci spalin vzniká při spalování méně oxidů dusíku a pevných částic. 2. Uzavřený filtr pevných částic téměř zcela zabraňuje unikání pevných částic. AdBlue® je do proudu výfukových plynů vstřikováno pomocí optimalizované dávkovací jednotky bez vzduchu.
Filtr pevných částic
Uzavřený filtr pevných částic téměř zcela zabraňuje unikání pevných částic. Odstranění oxidu dusíku probíhá přes AdBlue®, které je do proudu výfukových plynů vstřikováno pomocí optimalizované dávkovací jednotky bez vzduchu.
Výkonové spektrum motorů. Úsporné motory Euro VI modelu Atego jsou dostupné ve dvou třídách zdvihového objemu a sedmi výkonových stupních od 115 kW (156 k) do 220 kW (299 k).
Technika s úsporou paliva.
Všechny motory Euro VI se vyznačují nízkou spotřebou. U 4válcových a 6válcových řadových motorů zajišťuje například vstřikování se vstřikovacím tlakem až 2 400 barů a chlazená recirkulace výfukových plynů nízkou spotřebu a spalování s nízkým obsahem sazí.
Další témata
Nízké celkové náklady
Maximální využití vozidla
